YU7爆单后BBA们会作何反应？6月26日，小米YU7正式上市，售价区间为25.35万至32.99万元。开启预订后仅三分钟，大定数量超过20万辆；一小时内，订单数达到28.9万辆；上市18小时，不可退的锁单数量达到24万辆。这种抢购热潮在国内汽车史上前所未见，上一次类似的情况是国产Model Y首次公布售价并开始销售。
小米YU7是一款车长4999mm的中大型SUV，凭借其独特的外观设计、丰富的配置、全系标配的端到端驾驶辅助以及众多实用的小设计，成为20-30万级市场中的现象级产品。小米汽车在不到一天的时间内几乎透支了一年的产能，这款车的火爆对国内新能源汽车市场的影响才刚刚开始。
小米YU7的成功证明了小米SU7已经获得了市场的认可，各种产品口碑为这款新车的大爆发奠定了基础。这也表明，在新能源汽车时代，新兴车企通过创新的方式更容易获得市场认可，理想汽车和小米汽车就是很好的例子。特斯拉、蔚来等定位中高端的纯电品牌将受到冲击，尤其是那些刚刚起步希望在纯电车领域有所作为的合资品牌，在小米的对比下显得颓势明显。
小米YU7发布后，整个汽车行业陷入寂静，那些经常点评友商的车企大佬们也沉默了，因为数据摆在眼前，即使有黄牛下单，也无法否认YU7的火爆。东风日产高管黄照昆在社交媒体上表示，小米YU7短时间内大定20万台意味着用户可能需要等待一年以上才能提车，他认为这反映了消费者群体的不理智。但这位高管很快道歉，这种表现符合人们对传统车企管理层的刻板印象。
小米YU7的成功还让比亚迪感到高兴，因为比亚迪是小米汽车的核心电池供应商之一。这次上市的小米YU7后驱版和Pro版本车型中，有一部分磷酸铁锂电池来自比亚迪。随着小米YU7的热销，比亚迪的电池部门将迎来巨大收益，友商的新车上市不仅不会对其造成冲击，反而能带来丰厚利润。
从小米SU7到小米YU7，再到理想和鸿蒙智行的市场表现，可以明显看到移动互联网时代新能源汽车的“玩法”与传统燃油车不同。许多新产品颠覆了人们的传统认知，而一些传统品牌希望通过控制用户心智来获取超额利润的方式已经不再有效。
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